第一种可能，是特斯拉用激光雷达收集地面、环境信息，然后在后端和纯视觉系统做对比验证，让研发工作有的放矢。 这种方式特斯拉不是第一次用，之前没有Robotaxi的时候，马斯克也经常“请回”激光雷达引起热议，实际上是作为纯视觉开发的辅助。

当地时间周日，知名特斯拉多头分析师、韦德布什证券公司的丹·艾夫斯（Dan Ives）在X上的一篇帖子中直言不讳地表示，在他所称的“特斯拉的关键时期”，马斯克的这一举动与大多数投资者希望他做的“背道而驰”。

“事故”统计标准有争议，特斯拉仅在安全气囊或安全带收紧器触发时才将其计为“事故”，对于轻微的碰撞事件，则不计入在内。而Waymo统计的事故，则包括了安全气囊触发、车辆受损、交警报告的碰撞等。

“这不是最佳的驾驶决策，”大众汽车 ( Volkswagen )自动驾驶汽车部门负责人Christian Senger叹息道。大众汽车制造了这辆自动驾驶出租车。

在海外市场部署方面，大众于2025年4月宣布与Uber达成合作协议，计划自2026年起在洛杉矶投入“数千辆”ID.Buzz AD，用于开展自动驾驶出行服务。初期阶段车辆仍将配备安全员，预计在2026年底实现无安全员运营。

特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的Robotaxi服务遇到了问题。一辆全自动驾驶的Model Y在完成行程后，撞上了一辆停着的丰田汽车，幸好没有造成严重的人员受伤或车辆损坏。YouTube博主DirtyTesla拍摄的视频显示，这辆Model ...