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第一种可能,是特斯拉用激光雷达收集地面、环境信息,然后在后端和纯视觉系统做对比验证,让研发工作有的放矢。 这种方式特斯拉不是第一次用,之前没有Robotaxi的时候,马斯克也经常“请回”激光雷达引起热议,实际上是作为纯视觉开发的辅助。
当地时间周日,知名特斯拉多头分析师、韦德布什证券公司的丹·艾夫斯(Dan Ives)在X上的一篇帖子中直言不讳地表示,在他所称的“特斯拉的关键时期”,马斯克的这一举动与大多数投资者希望他做的“背道而驰”。
“事故”统计标准有争议,特斯拉仅在安全气囊或安全带收紧器触发时才将其计为“事故”,对于轻微的碰撞事件,则不计入在内。而Waymo统计的事故,则包括了安全气囊触发、车辆受损、交警报告的碰撞等。
“这不是最佳的驾驶决策,”大众汽车 ( Volkswagen )自动驾驶汽车部门负责人Christian Senger叹息道。大众汽车制造了这辆自动驾驶出租车。
在海外市场部署方面,大众于2025年4月宣布与Uber达成合作协议,计划自2026年起在洛杉矶投入“数千辆”ID.Buzz AD,用于开展自动驾驶出行服务。初期阶段车辆仍将配备安全员,预计在2026年底实现无安全员运营。
特斯拉在得克萨斯州奥斯汀的Robotaxi服务遇到了问题。一辆全自动驾驶的Model Y在完成行程后,撞上了一辆停着的丰田汽车,幸好没有造成严重的人员受伤或车辆损坏。YouTube博主DirtyTesla拍摄的视频显示,这辆Model ...