在经历了2023-2024年Robotaxi市场的加速出清后，头部Robotaxi厂商正逐步从无人化示范运营阶段向商业化运营过渡。多家企业将2026年视为Robotaxi规模化发展的元年，规划了规模化投放计划。随着2024年底北京、武汉等地正式官宣了2025年L3自动驾驶私家车上路，为国内智驾产业打了“首个样板”，各大车企加速布局，将2025-2027年列为L3自动驾驶量产上车的关键阶段。其中，理 ...

近日，特斯拉宣布了一项重大优惠活动，于2025年2月5日正式推出“史上最大优惠套餐”。此次优惠中，焕新版的Model ...

近日，通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise宣布将裁减约50%的员工，这一决定让整个行业为之瞩目。Cruise的这一举措并非孤立事件，而是其战略调整的关键一步——公司将从Robotaxi业务转向与通用汽车合作，专注于个人自动驾驶汽车的研发与推广。

美国媒体报道称，当选总统特朗普的过渡团队成员表示，他们计划将全自动驾驶汽车的联邦立法作为交通部的优先事项。一旦美国交通部立法通过，允许制造商从每年可部署自动驾驶汽车从2500辆提高至10万辆，这对于美国的Robotaxi行业来说是巨大利好。

近日，“电动汽车教父”安迪·帕尔默接受《每日经济新闻》记者专访，就电动汽车发展发表诸多观点。他表示，中国电动汽车的繁荣是深谋远虑的“超车”，其经验促使他开发纯电动汽车；未来无人驾驶出租车将挑战传统汽车保有模式；补贴不应成为长期计划，关税保护会让企业“ ...

2025年2月6日,“全球Robotaxi第一股”文远知行WeRide (Nasdaq: WRD)正式发布新一代无人物流车——Robovan W5 (下称“W5无人物流车”)。凭借自研L4级无人驾驶技术、全场景适应能力、长续航大载重以及车端、云端与运营端一站式部署的优势,W5无人物流车直击物流行业痛点,特别是在快递、城市配送和各类点对点物流领域,为客户提供高质量、高性价比的无人配送解决方案。

朋友们，马斯克这次给出了明确时间，说今年6月Robotaxi就要上线了，还有4个月，特斯拉车主们，准备好躺着收钱了么？当然，毫无意外的是马斯克在特斯拉财报会上继续放一堆大招，自动驾驶、Robotaxi、Optimus机器人……彻底颠覆未来出行，市值超 ...

张宁强调，IPO不是小马智行的终点，而是一个新的起点，为公司提供了更多的资源和可能性。小马智行将利用这些资源，继续推进L4的商业化进程。他信心满满地表示：“到2025年，小马智行将交出一份令人满意的答卷，证明L4大规模商业化落地的可行性。” ...

给Cybercab装上方向盘，不就是Model Q？ 网友们的设想和期盼，似乎成真了，就在最近，有博主拍到特斯拉Cybercab居然有方向盘了，引起网友热议。 还记得三个月前，Cybercab初问世，内无方向盘、外无后视镜，就这么带着马哥兜了一圈，技惊全场。 但也留下了巨大悬念： 这车，能上路吗？ 如今看来，马斯克也逃不过行业演化规律。 马斯克给Cybercab装上方向盘 Cybercab发布后暂 ...

多地政府相继出台了扶持政策，鼓励企业在这些城市中发展Robotaxi等新型出行模式，推动无人驾驶技术在实际环境中的测试和验证。 1.2 法规体系的逐步完善：填补高级别自动驾驶监管空白 高级别自动驾驶的商业化进程还面临法规层面的挑战，不可否认的是 ...

2024年对特斯拉来说，是变革与压力交织的一年。以价格战拉开一年的序幕之后，特斯拉在一年内反复调整汽车价格；为了降低成本并提高生产效率，特斯拉甚至宣布在全球裁员10%。但年度销量成绩却不甚理想，出现十多年来的首次下滑。

每经AI快讯，隆利科技发布公告称，2025年2月7日，隆利科技接受天弘基金等机构调研，公司副总经理、董事会秘书刘俊丽；证券事务代表李姝涵参与接待，并回答了调研机构提出的问题。